ปัญหาและการวิเคราะห์ที่สำคัญสิบประการในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม

ปัญหาและการวิเคราะห์ที่สำคัญสิบประการในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม

1、 อะไรคือสาเหตุของรูเข็มในการเคลือบอิเล็กโทรดเชิงลบ? เป็นเพราะวัสดุกระจายตัวไม่ดีหรือเปล่า? เป็นไปได้ไหมที่การกระจายขนาดอนุภาคของวัสดุไม่ดีเป็นสาเหตุ

ลักษณะของรูเข็มควรเกิดจากปัจจัยต่อไปนี้: 1. ฟอยล์ไม่สะอาด; 2. สารนำไฟฟ้าไม่กระจายตัว 3. วัสดุหลักของอิเล็กโทรดลบไม่กระจาย 4. ส่วนผสมบางอย่างในสูตรมีสิ่งเจือปน 5. อนุภาคของสารนำไฟฟ้ามีความไม่สม่ำเสมอและยากต่อการกระจายตัว 6. อนุภาคอิเล็กโทรดลบไม่สม่ำเสมอและยากต่อการกระจายตัว 7. มีปัญหาด้านคุณภาพเกี่ยวกับตัวสูตรเอง 8. ทำความสะอาดหม้อผสมไม่ทั่วถึงส่งผลให้มีผงแห้งตกค้างอยู่ในหม้อ เพียงไปที่กระบวนการติดตามและวิเคราะห์เหตุผลเฉพาะด้วยตนเอง

นอกจากนี้เกี่ยวกับจุดด่างดำบนไดอะแฟรม ฉันเคยเจอมาหลายปีแล้ว ให้ฉันตอบพวกเขาสั้น ๆ ก่อน โปรดแก้ไขข้อผิดพลาดใดๆ จากการวิเคราะห์พบว่าจุดดำนั้นเกิดจากอุณหภูมิสูงในตัวแยกซึ่งเกิดจากการคายประจุของแบตเตอรี่และผงอิเล็กโทรดลบเกาะติดกับตัวแยก การคายประจุโพลาไรเซชันเกิดจากการมีสารออกฤทธิ์ติดอยู่กับผงในขดลวดแบตเตอรี่เนื่องจากเหตุผลด้านวัสดุและกระบวนการ ส่งผลให้เกิดการคายประจุโพลาไรซ์หลังจากแบตเตอรี่ก่อตัวและชาร์จแล้ว เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาข้างต้น อันดับแรกจำเป็นต้องใช้กระบวนการผสมที่เหมาะสมเพื่อแก้ปัญหาการยึดเกาะระหว่างสารออกฤทธิ์และกลุ่มโลหะ และเพื่อหลีกเลี่ยงการกำจัดผงเทียมในระหว่างการผลิตแผ่นแบตเตอรี่และการประกอบแบตเตอรี่

การเติมสารเติมแต่งบางอย่างที่ไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในระหว่างกระบวนการเคลือบสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพบางอย่างของอิเล็กโทรดได้อย่างแน่นอน แน่นอนว่าการเพิ่มส่วนประกอบเหล่านี้ลงในอิเล็กโทรไลต์สามารถบรรลุผลการรวมตัวได้ อุณหภูมิสูงเฉพาะจุดของไดอะแฟรมเกิดจากการที่แผ่นอิเล็กโทรดไม่สม่ำเสมอ พูดอย่างเคร่งครัด มันเป็นของการลัดวงจรขนาดเล็ก ซึ่งอาจทำให้อุณหภูมิสูงในท้องถิ่น และอาจทำให้ขั้วลบสูญเสียผง

2、 อะไรคือสาเหตุของความต้านทานภายในแบตเตอรี่ที่มากเกินไป?

ในแง่ของเทคโนโลยี:

1). ส่วนผสมอิเล็กโทรดบวกมีสารนำไฟฟ้าน้อยเกินไป (ค่าการนำไฟฟ้าระหว่างวัสดุไม่ดีเนื่องจากค่าการนำไฟฟ้าของลิเธียมโคบอลต์เองต่ำมาก)

2). มีกาวมากเกินไปสำหรับส่วนผสมของอิเล็กโทรดขั้วบวก (กาวโดยทั่วไปเป็นวัสดุโพลีเมอร์ที่มีคุณสมบัติเป็นฉนวนที่แข็งแรง)

3). มีกาวมากเกินไปสำหรับส่วนผสมของอิเล็กโทรดเชิงลบ (กาวโดยทั่วไปเป็นวัสดุโพลีเมอร์ที่มีคุณสมบัติเป็นฉนวนที่แข็งแรง)

4) การกระจายส่วนผสมไม่สม่ำเสมอ

5). ตัวทำละลายสารยึดเกาะที่ไม่สมบูรณ์ระหว่างการเตรียมส่วนผสม (ไม่ละลายอย่างสมบูรณ์ใน NMP น้ำ)

6). การออกแบบความหนาแน่นของพื้นผิวสารละลายเคลือบสูงเกินไป (ระยะการโยกย้ายไอออนยาว)

7). ความหนาแน่นของการบดอัดสูงเกินไป และการรีดก็อัดแน่นเกินไป (การกลิ้งมากเกินไปอาจทำให้โครงสร้างของสารออกฤทธิ์เสียหายได้)

8). หูอิเล็กโทรดขั้วบวกไม่ได้เชื่อมแน่น ส่งผลให้เกิดการเชื่อมเสมือน

9) หูขั้วลบไม่ได้เชื่อมหรือตอกหมุดอย่างแน่นหนา ส่งผลให้บัดกรีหรือหลุดออก

10) ขดลวดไม่แน่นและแกนก็หลวม (เพิ่มระยะห่างระหว่างแผ่นอิเล็กโทรดขั้วบวกและขั้วลบ)

11) หูอิเล็กโทรดขั้วบวกไม่ได้เชื่อมเข้ากับตัวเครื่องอย่างแน่นหนา

12) หูและขั้วอิเล็กโทรดขั้วลบไม่ได้เชื่อมอย่างแน่นหนา

13) หากอุณหภูมิการอบของแบตเตอรี่สูงเกินไป ไดอะแฟรมจะหดตัว (รูรับแสงของไดอะแฟรมลดลง)

14) ปริมาณการฉีดของเหลวไม่เพียงพอ (ค่าการนำไฟฟ้าลดลง ความต้านทานภายในเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วหลังการไหลเวียน!)

15) ระยะเวลาการเก็บรักษาหลังการฉีดของเหลวสั้นเกินไป และอิเล็กโทรไลต์ยังแช่ไม่เต็มที่

16) ไม่ได้เปิดใช้งานอย่างสมบูรณ์ระหว่างการก่อตัว

17) การรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์มากเกินไปในระหว่างกระบวนการสร้าง

18) การควบคุมน้ำไม่เพียงพอในระหว่างกระบวนการผลิต ส่งผลให้แบตเตอรี่ขยายตัว

19) แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จแบตเตอรี่ตั้งไว้สูงเกินไป ทำให้เกิดการชาร์จไฟเกิน

20) สภาพแวดล้อมการจัดเก็บแบตเตอรี่ที่ไม่สมเหตุสมผล

ในแง่ของวัสดุ:

21) วัสดุอิเล็กโทรดบวกมีความต้านทานสูง (ค่าการนำไฟฟ้าต่ำ เช่น ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต)

22) ผลกระทบของวัสดุไดอะแฟรม (ความหนาของไดอะแฟรม ความพรุนน้อย ขนาดรูพรุนเล็ก)

23) ผลกระทบของวัสดุอิเล็กโทรไลต์ (ค่าการนำไฟฟ้าต่ำและมีความหนืดสูง)

24) อิทธิพลของวัสดุ PVDF อิเล็กโทรดบวก (มีน้ำหนักหรือน้ำหนักโมเลกุลสูง)

25) อิทธิพลของวัสดุนำไฟฟ้าขั้วบวก (การนำไฟฟ้าต่ำ ความต้านทานสูง)

26) ผลกระทบของวัสดุหูอิเล็กโทรดบวกและลบ (ความหนาบาง ค่าการนำไฟฟ้าต่ำ ความหนาไม่สม่ำเสมอ และความบริสุทธิ์ของวัสดุต่ำ)

27) วัสดุฟอยล์ทองแดงและอลูมิเนียมฟอยล์มีค่าการนำไฟฟ้าต่ำหรือออกไซด์ของพื้นผิว

28) ความต้านทานภายในหน้าสัมผัสโลดโผนของเสาแผ่นปิดสูงเกินไป

29) วัสดุอิเล็กโทรดลบมีความต้านทานสูง ด้านอื่น ๆ

30) ความเบี่ยงเบนของเครื่องมือทดสอบความต้านทานภายใน

31) ปฏิบัติการของมนุษย์

3、 ประเด็นใดบ้างที่ควรสังเกตสำหรับการเคลือบแผ่นอิเล็กโทรดที่ไม่สม่ำเสมอ?

ปัญหานี้ค่อนข้างเกิดขึ้นบ่อยและเดิมค่อนข้างง่ายที่จะแก้ไข แต่พนักงานเคลือบจำนวนมากไม่สามารถสรุปได้ดี ส่งผลให้จุดปัญหาที่มีอยู่บางจุดผิดนัดไปสู่ปรากฏการณ์ปกติและหลีกเลี่ยงไม่ได้ ประการแรก จำเป็นต้องมีความเข้าใจที่ชัดเจนเกี่ยวกับปัจจัยที่ส่งผลต่อความหนาแน่นของพื้นผิวและปัจจัยที่ส่งผลต่อค่าคงที่ของความหนาแน่นของพื้นผิว เพื่อที่จะแก้ไขปัญหาในลักษณะที่เป็นเป้าหมาย

ปัจจัยที่ส่งผลต่อความหนาแน่นของพื้นผิวเคลือบ ได้แก่ :

1). ปัจจัยด้านวัสดุเอง

2). สูตร

3). การผสมวัสดุ

4) สภาพแวดล้อมการเคลือบ

5). คมมีด

6). ความหนืดของสารละลาย

7). ความเร็วขั้วโลก

8). ความเรียบของพื้นผิว

9) ความแม่นยำของเครื่องเคลือบ

10) เตาอบลมแรง

11) ความตึงของการเคลือบและอื่น ๆ

ปัจจัยที่ส่งผลต่อความสม่ำเสมอของอิเล็กโทรด:

1). คุณภาพของสารละลาย

2). ความหนืดของสารละลาย

3). ความเร็วในการเดินทาง

4) ความตึงของฟอยล์

5). วิธีสมดุลแรงดึง

6). ความยาวการยึดเกาะของสารเคลือบ

7). เสียงรบกวน

8). ความเรียบของพื้นผิว

9) ความเรียบของใบมีด

10) ความเรียบของวัสดุฟอยล์ ฯลฯ

ข้อมูลข้างต้นเป็นเพียงรายการของปัจจัยบางประการเท่านั้น และคุณต้องวิเคราะห์เหตุผลด้วยตนเองเพื่อกำจัดปัจจัยที่ทำให้เกิดความหนาแน่นของพื้นผิวที่ผิดปกติโดยเฉพาะ

4、 มีเหตุผลพิเศษใดไหมว่าทำไมจึงใช้อลูมิเนียมฟอยล์และฟอยล์ทองแดงในการสะสมอิเล็กโทรดบวกและลบในปัจจุบัน มีปัญหาในการใช้แบบย้อนกลับหรือไม่? คุณเคยเห็นวรรณกรรมหลายฉบับที่ใช้ตาข่ายสแตนเลสโดยตรงหรือไม่? มีความแตกต่างหรือไม่?

1). ทั้งสองชนิดใช้เป็นตัวสะสมของเหลวเนื่องจากมีค่าการนำไฟฟ้าที่ดี มีเนื้อสัมผัสที่อ่อนนุ่ม (ซึ่งอาจเป็นประโยชน์ต่อการยึดเกาะด้วย) และพบได้ทั่วไปและมีราคาไม่แพง ในเวลาเดียวกัน พื้นผิวทั้งสองสามารถสร้างชั้นฟิล์มป้องกันออกไซด์ได้

2). ชั้นออกไซด์บนพื้นผิวทองแดงเป็นสารกึ่งตัวนำซึ่งมีการนำอิเล็กตรอน ชั้นออกไซด์หนาเกินไปและมีความต้านทานสูง ชั้นออกไซด์บนพื้นผิวอลูมิเนียมเป็นฉนวน และชั้นออกไซด์ไม่สามารถนำไฟฟ้าได้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีความหนาบาง การนำไฟฟ้าจึงทำได้โดยอาศัยเอฟเฟกต์แบบอุโมงค์ หากชั้นออกไซด์มีความหนา ระดับการนำไฟฟ้าของอลูมิเนียมฟอยล์ก็จะไม่ดีและแม้แต่ความเป็นฉนวนด้วย ก่อนใช้งาน ควรทำความสะอาดพื้นผิวของตัวสะสมของเหลวเพื่อขจัดคราบน้ำมันและชั้นออกไซด์ที่หนา

3). ศักย์ไฟฟ้าบวกนั้นสูงและชั้นอลูมิเนียมออกไซด์บาง ๆ มีความหนาแน่นมากซึ่งสามารถป้องกันการเกิดออกซิเดชันของตัวสะสมได้ ชั้นออกไซด์ของฟอยล์ทองแดงค่อนข้างหลวม และเพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชัน ควรมีศักยภาพต่ำกว่าจะดีกว่า ในเวลาเดียวกัน เป็นเรื่องยากสำหรับ Li ที่จะสร้างโลหะผสมลิเธียมอินเตอร์คาเลชันโดยมี Cu ที่มีศักยภาพต่ำ อย่างไรก็ตาม หากพื้นผิวทองแดงถูกออกซิไดซ์อย่างหนัก Li จะทำปฏิกิริยากับคอปเปอร์ออกไซด์ที่มีศักยภาพสูงกว่าเล็กน้อย ไม่สามารถใช้ฟอยล์ AL เป็นอิเล็กโทรดเชิงลบได้ เนื่องจากการผสม LiAl อาจเกิดขึ้นได้ที่ศักยภาพต่ำ

4) การรวบรวมของเหลวต้องใช้องค์ประกอบที่บริสุทธิ์ องค์ประกอบที่ไม่บริสุทธิ์ของ AL จะนำไปสู่การมาส์กหน้าที่มีพื้นผิวไม่แน่นและการกัดกร่อนแบบรูพรุน และยิ่งกว่านั้น การทำลายมาส์กผิวหน้าจะนำไปสู่การก่อตัวของโลหะผสม LiAl ตาข่ายทองแดงทำความสะอาดด้วยไฮโดรเจนซัลเฟต แล้วอบด้วยน้ำปราศจากไอออน ในขณะที่ตาข่ายอลูมิเนียมทำความสะอาดด้วยเกลือแอมโมเนีย แล้วอบด้วยน้ำปราศจากไอออน ผลการนำไฟฟ้าของตาข่ายสเปรย์เป็นสิ่งที่ดี

5、 เมื่อวัดการลัดวงจรของแกนคอยล์ จะใช้เครื่องทดสอบการลัดวงจรของแบตเตอรี่ เมื่อแรงดันไฟฟ้าสูงสามารถทดสอบเซลล์ลัดวงจรได้อย่างแม่นยำ นอกจากนี้หลักการแบ่งแรงดันไฟฟ้าแรงสูงของเครื่องทดสอบการลัดวงจรคืออะไร?

แรงดันไฟฟ้าที่ใช้ในการวัดไฟฟ้าลัดวงจรในเซลล์แบตเตอรี่มีความสัมพันธ์กับปัจจัยต่อไปนี้:

1). ระดับเทคโนโลยีของบริษัทของคุณ

2). การออกแบบโครงสร้างของแบตเตอรี่นั่นเอง

3). วัสดุไดอะแฟรมของแบตเตอรี่

4) วัตถุประสงค์ของแบตเตอรี่

บริษัทต่างๆ ใช้แรงดันไฟฟ้าต่างกัน แต่หลายบริษัทใช้แรงดันไฟฟ้าเดียวกัน โดยไม่คำนึงถึงขนาดหรือความจุของรุ่น ปัจจัยข้างต้นสามารถจัดเรียงตามลำดับจากมากไปน้อย: 1>4>3>2 ซึ่งหมายความว่าระดับกระบวนการของบริษัทของคุณจะเป็นตัวกำหนดขนาดของแรงดันไฟฟ้าลัดวงจร

พูดง่ายๆ ก็คือ หลักการพังทลายนั้นเกิดจากการมีอยู่ของปัจจัยที่อาจทำให้เกิดการลัดวงจร เช่น ฝุ่น อนุภาค รูไดอะแฟรมขนาดใหญ่ขึ้น เสี้ยน ฯลฯ ระหว่างอิเล็กโทรดและไดอะแฟรม ซึ่งอาจเรียกได้ว่าเป็นจุดเชื่อมต่อที่อ่อนแอ ที่แรงดันไฟฟ้าคงที่และสูง จุดเชื่อมต่อที่อ่อนแอเหล่านี้ทำให้ความต้านทานการสัมผัสระหว่างแผ่นอิเล็กโทรดบวกและลบมีขนาดเล็กกว่าที่อื่น ทำให้ง่ายต่อการแตกตัวเป็นไอออนในอากาศและสร้างส่วนโค้ง อีกทางหนึ่ง ขั้วบวกและขั้วลบได้ถูกลัดวงจรแล้ว และจุดสัมผัสมีขนาดเล็ก ภายใต้สภาวะไฟฟ้าแรงสูง จุดสัมผัสเล็กๆ เหล่านี้จะมีกระแสขนาดใหญ่ไหลผ่านทันที เปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานความร้อน ทำให้เมมเบรนละลายหรือพังทันที

6、 ขนาดอนุภาคของวัสดุส่งผลต่อกระแสคายประจุอย่างไร?

พูดง่ายๆ ก็คือ ยิ่งอนุภาคมีขนาดเล็กเท่าใด ค่าการนำไฟฟ้าก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น ยิ่งขนาดอนุภาคใหญ่ขึ้น ค่าการนำไฟฟ้าก็ยิ่งแย่ลง โดยธรรมชาติแล้ว วัสดุที่มีอัตราสูงมักจะมีโครงสร้างสูง อนุภาคขนาดเล็ก และมีค่าการนำไฟฟ้าสูง

จากการวิเคราะห์ทางทฤษฎีเท่านั้น วิธีที่จะบรรลุผลในทางปฏิบัติสามารถอธิบายได้โดยเพื่อนที่ทำเนื้อหาเท่านั้น การปรับปรุงการนำไฟฟ้าของวัสดุอนุภาคขนาดเล็กเป็นงานที่ยากมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับวัสดุระดับนาโน และวัสดุที่มีอนุภาคขนาดเล็กจะมีการบดอัดค่อนข้างน้อย เช่น ความจุปริมาตรน้อย

7、 แผ่นอิเล็กโทรดบวกและลบดีดตัวกลับ 10um หลังจากอบเป็นเวลา 12 ชั่วโมงหลังจากรีด ทำไมจึงมีการดีดกลับครั้งใหญ่เช่นนี้?

มีปัจจัยพื้นฐานที่มีอิทธิพลอยู่สองประการ: วัสดุและกระบวนการ

1). ประสิทธิภาพของวัสดุจะเป็นตัวกำหนดค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนกลับ ซึ่งจะแตกต่างกันไปตามวัสดุต่างๆ วัสดุชนิดเดียวกัน สูตรต่างกัน และค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนกลับต่างกัน วัสดุเดียวกัน สูตรเดียวกัน ความหนาของแท็บเล็ตแตกต่างกัน และค่าสัมประสิทธิ์การเด้งกลับแตกต่างกัน

2). หากการควบคุมกระบวนการไม่ดีก็อาจทำให้เกิดการดีดกลับได้เช่นกัน เวลาเก็บรักษา อุณหภูมิ ความดัน ความชื้น วิธีการซ้อน ความเครียดภายใน อุปกรณ์ ฯลฯ

8、 จะแก้ไขปัญหาการรั่วไหลของแบตเตอรี่ทรงกระบอกได้อย่างไร?

กระบอกสูบจะถูกปิดและปิดผนึกหลังจากการฉีดของเหลว ดังนั้นการปิดผนึกตามธรรมชาติจึงกลายเป็นเรื่องยากในการปิดผนึกกระบอกสูบ ปัจจุบันอาจมีหลายวิธีในการปิดผนึกแบตเตอรี่ทรงกระบอก:

1). การปิดผนึกการเชื่อมด้วยเลเซอร์

2). ซีลแหวนซีล

3). กาวปิดผนึก

4) การปิดผนึกด้วยการสั่นสะเทือนอัลตราโซนิก

5). การรวมกันของการ กระบวนการซีล สองประเภทขึ้นไปที่กล่าวถึงข้างต้น

6). วิธีการปิดผนึกอื่น ๆ

สาเหตุของการรั่วไหลหลายประการ:

1). การปิดผนึกที่ไม่ดีอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของของเหลว ซึ่งมักส่งผลให้บริเวณการปิดผนึกผิดรูปและการปนเปื้อน ซึ่งบ่งชี้ว่าการปิดผนึกไม่ดี

2). ความเสถียรของการซีลก็เป็นปัจจัยหนึ่งเช่นกัน กล่าวคือ ผ่านการตรวจสอบระหว่างการซีล แต่บริเวณซีลเสียหายได้ง่าย ทำให้เกิดของเหลวรั่วไหล

3). ในระหว่างการก่อตัวหรือการทดสอบ ก๊าซจะถูกผลิตขึ้นเพื่อให้ถึงความเค้นสูงสุดที่ซีลสามารถทนได้ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อซีลและทำให้เกิดการรั่วไหลของของเหลว ความแตกต่างจากจุดที่ 2 คือจุดที่ 2 เป็นของการรั่วไหลของผลิตภัณฑ์ที่มีข้อบกพร่อง ในขณะที่จุดที่ 3 เป็นของการรั่วไหลแบบทำลายล้าง ซึ่งหมายความว่าการปิดผนึกมีคุณสมบัติเหมาะสม แต่แรงดันภายในที่มากเกินไปอาจทำให้การปิดผนึกเสียหายได้

4) วิธีการรั่วซึมอื่นๆ

วิธีแก้ไขเฉพาะนั้นขึ้นอยู่กับสาเหตุของการรั่วซึม ตราบใดที่ระบุสาเหตุได้ก็แก้ได้ง่าย แต่ความยากอยู่ที่การหาสาเหตุได้ยาก เนื่องจากผลการซีลของกระบอกสูบนั้นตรวจสอบได้ค่อนข้างยากและส่วนใหญ่เป็นของประเภทความเสียหายที่ใช้ในการตรวจสอบเฉพาะจุด .

9、 เมื่อทำการทดลอง มักจะมีอิเล็กโทรไลต์ส่วนเกินอยู่เสมอ อิเล็กโทรไลต์ที่มากเกินไปมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่โดยไม่หกหรือไม่?

ไม่มีล้นเหรอ? มีหลายสถานการณ์:

1). อิเล็กโทรไลต์ถูกต้อง

2). อิเล็กโทรไลต์มากเกินไปเล็กน้อย

3). ปริมาณอิเล็กโทรไลต์มากเกินไป แต่ไม่ถึงขีดจำกัด

4) อิเล็กโทรไลต์จำนวนมากมีมากเกินไปจนใกล้ถึงขีดจำกัด

5). ถึงขีดจำกัดแล้วและสามารถปิดผนึกได้

สถานการณ์แรกเป็นสถานการณ์ในอุดมคติโดยไม่มีปัญหา

สถานการณ์ที่สองคือ ส่วนเกินเล็กน้อยบางครั้งอาจเป็นปัญหาที่แม่นยำ บางครั้งเป็นปัญหาการออกแบบ และมักจะเกินการออกแบบเล็กน้อย

สถานการณ์ที่สามไม่ใช่ปัญหา แต่เป็นการสิ้นเปลืองต้นทุนเท่านั้น

สถานการณ์ที่สี่ค่อนข้างอันตราย เพราะในระหว่างการใช้งานหรือทดสอบแบตเตอรี่ สาเหตุหลายประการอาจทำให้อิเล็กโทรไลต์สลายตัวและผลิตก๊าซบางชนิดได้ แบตเตอรี่ร้อนขึ้น ทำให้เกิดการขยายตัวจากความร้อน สถานการณ์ทั้งสองข้างต้นสามารถทำให้เกิดการปูด (หรือที่เรียกว่าการเสียรูป) หรือการรั่วไหลของแบตเตอรี่ได้ง่าย ซึ่งเพิ่มอันตรายด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่

สถานการณ์ที่ห้าจริงๆ แล้วเป็นเวอร์ชันปรับปรุงของสถานการณ์ที่สี่ ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายมากยิ่งขึ้น

ของเหลวยังสามารถกลายเป็นแบตเตอรี่ได้อีกด้วย นั่นคือการใส่อิเล็กโทรดทั้งขั้วบวกและขั้วลบลงในภาชนะที่บรรจุอิเล็กโทรไลต์จำนวนมาก (เช่น บีกเกอร์ขนาด 500 มล.) ในเวลาเดียวกัน ในเวลานี้ สามารถชาร์จและคายประจุอิเล็กโทรดบวกและลบซึ่งเป็นแบตเตอรี่ได้เช่นกัน ดังนั้นอิเล็กโทรไลต์ส่วนเกินตรงนี้จึงไม่ใช่น้อย อิเล็กโทรไลต์เป็นเพียงสื่อนำไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ปริมาตรของแบตเตอรี่มีจำกัด และภายในปริมาตรที่จำกัดนี้ เป็นเรื่องปกติที่จะต้องคำนึงถึงการใช้พื้นที่และปัญหาการเปลี่ยนรูป

10、 ปริมาณของเหลวที่ฉีดจะน้อยเกินไปหรือไม่ และจะทำให้แบตเตอรี่โป่งพองหรือไม่

บอกได้คำเดียวว่าไม่จำเป็นก็ขึ้นอยู่กับว่าฉีดของเหลวน้อยแค่ไหน

1). หากเซลล์แบตเตอรี่แช่อยู่ในอิเล็กโทรไลต์จนหมด แต่ไม่มีสารตกค้าง แบตเตอรี่จะไม่นูนหลังจากการแบ่งความจุ

2). หากเซลล์แบตเตอรี่แช่อยู่ในอิเล็กโทรไลต์จนหมดและมีสารตกค้างเล็กน้อย แต่ปริมาณของเหลวที่ฉีดเข้าไปน้อยกว่าข้อกำหนดของบริษัทของคุณ (แน่นอนว่าข้อกำหนดนี้ไม่จำเป็นต้องเป็นค่าที่เหมาะสมที่สุด โดยมีค่าเบี่ยงเบนเล็กน้อย) แบตเตอรี่ความจุแยกจะไม่นูนในขณะนี้

3). หากเซลล์แบตเตอรี่แช่ในอิเล็กโทรไลต์อย่างสมบูรณ์และมีอิเล็กโทรไลต์ตกค้างจำนวนมาก แต่ข้อกำหนดของบริษัทของคุณสำหรับปริมาณการฉีดนั้นสูงกว่าที่เกิดขึ้นจริง สิ่งที่เรียกว่าปริมาณการฉีดไม่เพียงพอนั้นเป็นเพียงแนวคิดของบริษัทเท่านั้น และไม่สามารถสะท้อนให้เห็นได้อย่างแท้จริง ความเหมาะสมของปริมาณการฉีดจริงของแบตเตอรี่และแบตเตอรี่ความจุแบบแยกไม่นูน

4) ปริมาณการฉีดของเหลวไม่เพียงพออย่างมาก นอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับระดับด้วย หากอิเล็กโทรไลต์ไม่สามารถแช่เซลล์แบตเตอรี่ได้ อาจมีหรืออาจจะไม่นูนออกมาหลังจากความจุบางส่วน แต่ความน่าจะเป็นที่แบตเตอรี่จะนูนจะสูงกว่า

หากเกิดการขาดแคลนการฉีดของเหลวในเซลล์แบตเตอรี่อย่างรุนแรง พลังงานไฟฟ้าในระหว่างการก่อตัวของแบตเตอรี่จะไม่สามารถแปลงเป็นพลังงานเคมีได้ ในเวลานี้ความน่าจะเป็นที่เซลล์ความจุจะนูนขึ้นเกือบ 100%

จึงสามารถสรุปได้ดังนี้ สมมติว่าปริมาณการฉีดของเหลวที่เหมาะสมที่สุดของแบตเตอรี่คือ Mg มีหลายสถานการณ์ที่ปริมาณการฉีดของเหลวค่อนข้างน้อย:

1). ปริมาตรการฉีดของเหลว=M: แบตเตอรี่ปกติ

2). ปริมาณการฉีดของเหลวน้อยกว่า M เล็กน้อย: แบตเตอรี่ไม่มีความจุนูน และความจุอาจเป็นปกติหรือต่ำกว่าค่าการออกแบบเล็กน้อย ความน่าจะเป็นของการปั่นจักรยานโป่งเพิ่มขึ้น และประสิทธิภาพการปั่นจักรยานลดลง

3). ปริมาณการฉีดของเหลวน้อยกว่า M มาก: แบตเตอรี่มีความจุและอัตราการนูนค่อนข้างสูง ส่งผลให้ความจุต่ำและความเสถียรในการปั่นจักรยานไม่ดี โดยทั่วไป กำลังการผลิตจะน้อยกว่า 80% หลังจากผ่านไปหลายสัปดาห์

4) M=0 แบตเตอรี่ไม่นูนและไม่มีความจุ