แบตเตอรี่ลิเธียมมาตรฐานแห่งชาติใหม่ถูกนำมาใช้อย่างเป็นทางการ! ใครมีข้อได้เปรียบเหนือแบตเตอรี่ลิเธียมกับกรดตะกั่ว?

กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของสาธารณรัฐประชาชนจีนได้แก้ไขเงื่อนไขข้อบังคับสำหรับอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและมาตรการชั่วคราวสำหรับการบริหารงานประกาศข้อบังคับสำหรับอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เพื่อสร้างเงื่อนไขข้อบังคับสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน อุตสาหกรรม (ฉบับปี 2018) และมาตรการชั่วคราวสำหรับการบริหารงานประกาศกฎระเบียบสำหรับอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (ฉบับปี 2018) ซึ่งจะบังคับใช้อย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2019

วิธีการนี้ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับการจัดการอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอย่างมาก เป็นแนวทางในการเปลี่ยนแปลงและยกระดับอุตสาหกรรม ฝึกฝนอุตสาหกรรมเกิดใหม่เชิงกลยุทธ์อย่างแข็งขัน และส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอย่างแข็งแกร่ง

ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามาตรฐานแห่งชาติใหม่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้ามีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อแบตเตอรี่ตะกั่วกรด แบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานความเร็วต่ำหลายยี่ห้อที่อุทิศให้กับยานพาหนะไฟฟ้ามียอดขายเพิ่มขึ้นอย่างมากในปี 2018 และสะสมพลังงานเป็นปีแรกของมาตรฐานแห่งชาติใหม่! หลายคนถึงกับคิดว่ามาตรฐานแห่งชาติใหม่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าจะกลายเป็นจุดเปลี่ยนในการลดลงของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ตะกั่วกรด? จริงป้ะ?

1. อย่าประเมินค่าสูงไปผลกระทบของมาตรฐานแห่งชาติใหม่ที่มีต่ออุตสาหกรรมแบตเตอรี่ตะกั่วกรด

เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าถูกแบ่งออกเป็นสามประเภทหลังจากการบังคับใช้มาตรฐานแห่งชาติใหม่ และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าไม่มีข้อกำหนดเกี่ยวกับน้ำหนักของยานพาหนะทั้งหมด ยานพาหนะไฟฟ้าทั้งสองประเภทนี้จึงเป็นประเภทที่สามารถได้รับผลกำไรมากขึ้น และ ยังเป็นจุดสนใจของผู้ผลิตอีกด้วย ตราบใดที่เป็นไปตามมาตรฐานของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและโมเพด แบตเตอรี่ตะกั่วกรดยังคงเป็นตัวเลือกแรก!

2. อย่าประมาทการยอมรับแบตเตอรี่ลิเธียมในเมืองชั้นหนึ่งและเมืองชั้นสองต่ำไป
ในเมืองชั้นหนึ่งและสองเช่นเซี่ยงไฮ้และปักกิ่ง การยอมรับแบตเตอรี่ลิเธียมค่อนข้างสูงอยู่แล้ว! ในอีกด้านหนึ่ง นี่คือผลกระทบของนโยบาย ในทางกลับกัน ยังสะท้อนให้เห็นว่าผู้ชมแบตเตอรี่ลิเธียมไม่ได้มีความอ่อนไหวต่อราคามากนัก แต่สำหรับผู้บริโภคในตลาดเมืองต้องใช้เวลาและกระบวนการในการยอมรับสิ่งใหม่ สิ่งของ! แน่นอนว่านี่ไม่ได้หมายความว่าช่องแบรนด์แบตเตอรี่ลิเธียมบางช่องได้รับการโปรโมตเป็นอย่างดีและมียอดขายดีในเมืองชั้นสามและสี่!

3. ยังมีปัญหาอีกมากมายที่ต้องแก้ไขสำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและลิเธียม
หากรถยนต์ไฟฟ้าต้องการใช้ไฟฟ้าแบบลิเธียมไอออนเต็มรูปแบบ ยังคงประสบปัญหามากมาย!

ประการแรก: แม้ว่าต้นทุนการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมคุณภาพสูงจะลดลง แต่ราคายังคงสูงสำหรับอุตสาหกรรมรถสองล้อไฟฟ้าที่มีความสำคัญด้านราคา

ประการที่สอง: จนถึงขณะนี้อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมยังขาดช่องทางการรีไซเคิล ตามข้อมูล อัตราการรีไซเคิลเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมในจีนน้อยกว่า 10%

ประการที่สาม: อุบัติเหตุจากแบตเตอรี่ลิเธียมเกิดขึ้นบ่อยครั้ง และความปลอดภัยคือสิ่งสำคัญ

แน่นอน สำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด มาตรฐานแห่งชาติใหม่สำหรับแบตเตอรี่ที่ออกต้องใช้พลังงานเฉพาะตามมาตรฐานมวล และกำหนดให้ความหนาแน่นของพลังงานเป็นไปตามตัวบ่งชี้มาตรฐานระดับชาติ ซึ่งทำให้มีข้อกำหนดใหม่สำหรับอุตสาหกรรมด้วย! ทั้งแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและแบตเตอรี่ลิเธียมจะเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญในปี 2562!