แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีลักษณะอย่างไร?

แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีลักษณะอย่างไร?

6DA1C9A1-222B-4FA7-BF98-AF4646E61496.jpg

1. ความหนาแน่นของพลังงานสูง

ตามรายงาน ความหนาแน่นพลังงานของโมโนเมอร์ของแบตเตอรี่เหล็กฟอสเฟตรูปทรงอะลูมิเนียมในปี 2018 อยู่ที่ประมาณ 160Wh/กก. ในปี 2019 บริษัทแบตเตอรี่บางแห่งสามารถไปถึงระดับประมาณ 175-180Wh/kg กระบวนการและกำลังการผลิตมีขนาดใหญ่หรือ 185Wh/kg

2. มีความปลอดภัยที่ดี

คุณสมบัติทางเคมีไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตค่อนข้างมีเสถียรภาพ สิ่งนี้กำหนดว่ามีแพลตฟอร์มการชาร์จและคายประจุที่ราบรื่น ดังนั้นโครงสร้างของแบตเตอรี่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในระหว่างกระบวนการชาร์จและคายประจุ จะไม่ระเบิด และยังปลอดภัยมากภายใต้สภาวะพิเศษ เช่น การลัดวงจร การชาร์จไฟเกิน การบีบ การชุบ ฯลฯ .

3. อายุยืนยาว

โดยทั่วไปวงจรของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจะสูงถึง 2,000 เท่าหรือมากกว่า 3,500 เท่า ยกตัวอย่างตลาดการจัดเก็บพลังงาน รับประกัน 4,000 ~ 5,000 ครั้ง อายุการใช้งาน 8-10 ปี และอายุการใช้งานของแบตเตอรี่แบบไตรภาคมากกว่า 1,000 เท่า กรดตะกั่วที่มีอายุการใช้งานยาวนาน วงจรของแบตเตอรี่ประมาณ 300 ครั้ง

การสังเคราะห์แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต

กระบวนการสังเคราะห์ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเสร็จสมบูรณ์โดยพื้นฐานแล้ว โดยส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นวิธีเฟสของแข็งและเฟสของเหลว ในหมู่พวกเขามีการใช้วิธีปฏิกิริยาโซลิดเฟสอุณหภูมิสูงและนักวิจัยบางคนรวมวิธีการสังเคราะห์ไมโครเวฟของเฟสของแข็งและวิธีการสังเคราะห์ไฮดรอลิกของวิธีเฟสของเหลว - วิธีความร้อนของน้ำด้วยไมโครเวฟ

นอกจากนี้ วิธีการสังเคราะห์ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตยังรวมถึงวิธีไบโอนิค วิธีการทำให้แห้งด้วยความเย็น วิธีการทำให้แห้งแบบอิมัลซิฟิเคชั่น วิธีการสะสมด้วยเลเซอร์พัลส์ ฯลฯ การเลือกวิธีการอื่นที่มีการสังเคราะห์เพียงเล็กน้อยและประสิทธิภาพการกระจายตัวที่ดีสามารถลดเส้นทางการแพร่กระจายของ Li ได้อย่างมีประสิทธิภาพ สองขั้นตอน สองขั้นตอน สองขั้นตอน พื้นที่สัมผัสมีขนาดใหญ่ และการแพร่กระจายของ li จะถูกเร่ง

การใช้งานทางอุตสาหกรรมของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีอะไรบ้าง?

การประยุกต์ใช้อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่

ใน "แผนอนุรักษ์พลังงานและอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่" ของประเทศของฉันเสนอ: "เป้าหมายโดยรวมของการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศของฉันคือภายในปี 2563 และการผลิตสะสมและการขายรถยนต์พลังงานใหม่จะสูงถึง 5 ล้านคัน . " แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านรถยนต์ รถยนต์นั่ง รถยนต์โลจิสติกส์ ยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วต่ำ และสาขาอื่นๆ โดยมีข้อดีคือมีความปลอดภัยและต้นทุนต่ำ ข้อได้เปรียบด้านความหนาแน่น แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตยังคงมีข้อได้เปรียบที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้ในด้านรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ยานพาหนะโลจิสติกส์ ในด้านรถบัส แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตคิดเป็นประมาณ 76%, 81% และ 78% ใน 5, 6 ครั้ง และ 7 เท่าในปี 2018 รักษากระแสหลัก ในด้านยานพาหนะพิเศษ แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตคิดเป็นประมาณ 30%, 32% และ 40% ของ "แคตตาล็อก" ในปี 5, 6 และ 7 ในปี 2561 และอัตราส่วนการใช้งานก็ค่อยๆ เพิ่มขึ้น นักวิชาการ Yang Yousheng เชื่อว่าการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเพื่อเพิ่มตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งไม่เพียงแต่สามารถปรับปรุงความปลอดภัยของยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังสนับสนุนการทำตลาดของยานพาหนะไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น ซึ่งจะช่วยขจัดยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ในระยะทาง ความปลอดภัย ราคา และการชาร์จ ปัญหาแบตเตอรี่ที่ตามมาและความวิตกกังวลอื่นๆ ตั้งแต่ปี 2550 ถึง 2556 บริษัทรถยนต์หลายแห่งเริ่มเพิ่มโครงการสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์

เริ่มแอปพลิเคชันจากแหล่งจ่ายไฟ

นอกเหนือจากฟังก์ชั่นแบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานแล้ว แบตเตอรี่เหล็กฟอสเฟตประเภทเปิดตัวยังมีฟังก์ชั่นเอาต์พุตกำลังสูงทันที ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานไฟฟ้าที่มีอุณหภูมิน้อยกว่า 1 องศาแทนแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบเดิม มีฟังก์ชันการหยุดเครื่องยนต์ขณะเดินเบา และยังมีฟังก์ชันการปิดเครื่องยนต์ การแท็กซี่และการเบรก การรีไซเคิลพลังงาน การเร่งความเร็ว และฟังก์ชันการล่องเรือด้วยไฟฟ้า