ความปลอดภัยของแบตเตอรี่เบลด BYD อยู่ที่ไหน?

"แบตเตอรี่เบลด" ใช้การออกแบบโครงสร้างที่ไม่มีโมดูล CTP (เซลล์ถึงแพ็ค) ใหม่ที่คุ้นเคย ซึ่งช่วยลดการเชื่อมต่อโมดูลระดับกลาง และรวมเซลล์แบตเตอรี่เข้ากับชุดแบตเตอรี่โดยตรง หากเราแยกชิ้นส่วนชุดแบตเตอรี่ของ BYDIHAN เราจะได้แบตเตอรี่กองเดียวที่มีความยาว 1 ม. กว้าง 10 ซม. และความหนาน้อยกว่า 2 ซม. แบตเตอรี่ก้อนเดียวเหล่านี้ได้รับการจัดเรียงอย่างใกล้ชิดและใส่เข้าไปในชุดแบตเตอรี่เหมือนกับ "ใบมีด" ดังนั้นจึงตั้งชื่อว่าแบตเตอรี่ใบมีด

แบตเตอรี่เบลดของ BYD โดยพื้นฐานแล้วคือแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต แต่โครงร่างมีการเปลี่ยนแปลง มันถูกจัดเรียงเหมือนใบมีดทีละใบ สิ่งนี้จะช่วยเร่งการกระจายความร้อน ปรับปรุงการใช้พื้นที่ของชุดแบตเตอรี่อย่างมาก และเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานจำเพาะของปริมาตรขึ้น 50% ดังนั้นจึงมีรุ่นที่มีความทนทานยาวนานเป็นพิเศษ และแบตเตอรี่เบลดสามารถหมุนเวียนได้ถึง 3,000 ครั้ง




1. ความปลอดภัยของวัสดุสูง: วัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีจุดติดไฟที่สูงขึ้น, อุณหภูมิควบคุมความร้อนเกิน 500 องศา, อุณหภูมิควบคุมความร้อนของแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคคือ 200 องศา, สภาพอากาศที่มีอุณหภูมิสูง, การชนกันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเกิดการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเอง และผู้โดยสารในรถ ปลอดภัยยิ่งขึ้น



2. ความปลอดภัยในรูปแบบสูง: พื้นที่ลัดวงจรขนาดเล็กของวัสดุใบมีด, การกระจายความร้อนอย่างรวดเร็ว; แบตเตอรี่ในอุบัติเหตุทางรถยนต์จำลองได้รับความเสียหาย และอุณหภูมิพื้นผิวต่ำกว่า 60 ℃ หลังการทดสอบการฝังเข็ม




3. ความปลอดภัยของโครงสร้างสูง: โครงสร้างแผ่นอลูมิเนียมรังผึ้ง แบตเตอรี่ทำหน้าที่เป็นลำแสง และความแข็งนั้นแข็งแกร่งมาก



ข้างต้นคือการแนะนำความปลอดภัยของแบตเตอรี่เบลดของ BYD ฉันเชื่อว่าจากการแนะนำข้างต้น เรามีความเข้าใจที่ดีขึ้นว่าแบตเตอรี่เบลดของ BYD ปลอดภัยหรือไม่