ข้อได้เปรียบหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าคืออะไร?

ข้อได้เปรียบหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าคืออะไร?

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในคอมพิวเตอร์โน้ตบุ๊ก กล้องวิดีโอ การสื่อสารเคลื่อนที่ และอุปกรณ์พกพาอื่นๆ เนื่องจากมีข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพที่เป็นเอกลักษณ์ ปัจจุบันแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุขนาดใหญ่ที่พัฒนาขึ้นได้ถูกทดลองใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า และคาดว่าจะกลายเป็นหนึ่งในแหล่งพลังงานหลักของรถยนต์ไฟฟ้าในศตวรรษที่ 21 ดังนั้นข้อดีหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าคืออะไร?

ข้อได้เปรียบหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าคืออะไร?

1. มีพลังงานค่อนข้างสูง ความหนาแน่นของพลังงานในการจัดเก็บอยู่ในระดับสูง ซึ่งสูงถึง 460-600Wh/กก. ในปัจจุบัน ประมาณ 6-7 เท่าของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด
2. อายุการใช้งานยาวนานถึงมากกว่า 6 ปี แบตเตอรี่ 1C (100% DOD) ที่มีลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเป็นขั้วบวกสามารถชาร์จและคายประจุได้ 10,000 ครั้ง
3. แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับสูงซึ่งประมาณเท่ากับแรงดันไฟฟ้าชุดของแบตเตอรี่แบบชาร์จนิกเกิลแคดเมียมหรือนิกเกิลไฮโดรเจนสามก้อนซึ่งอำนวยความสะดวกในการสร้างชุดพลังงานแบตเตอรี่
4. มีความสามารถในการรับพลังงานสูง แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าสามารถเข้าถึงความจุการปล่อยประจุที่ 15-30C ซึ่งสะดวกสำหรับการสตาร์ทและการเร่งความเร็วที่มีความเข้มสูง
5. อัตราการคายประจุเองต่ำมาก ซึ่งเป็นหนึ่งในข้อดีที่โดดเด่นของแบตเตอรี่นี้ ปัจจุบันสามารถน้อยกว่า 1% ต่อเดือน น้อยกว่า 1/20 ของแบตเตอรี่ NiMH;
6. น้ำหนักเบาประมาณ 1/6-1/5 ของผลิตภัณฑ์กรดตะกั่วในปริมาณเท่ากัน
7. การปรับตัวที่อุณหภูมิสูงและต่ำสามารถใช้งานได้ในสภาพแวดล้อมที่ - 20-60 และสามารถใช้ในสภาพแวดล้อมที่ - 45 หลังจากการประมวลผล
8. การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ไม่ว่าจะเป็นการผลิต การใช้งาน หรือเศษเหล็ก ไม่มีหรือผลิตส่วนประกอบของโลหะหนักที่เป็นพิษและเป็นอันตราย รวมถึงตะกั่ว ปรอท แคดเมียม และสารอื่นๆ
9. โดยพื้นฐานแล้วการผลิตไม่ใช้น้ำซึ่งเป็นประโยชน์ต่อประเทศเราอย่างมากซึ่งขาดแคลนน้ำ

ข้อเสียเปรียบหลักของแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าคืออะไร?

1. ความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมหลักไม่ดีและมีอันตรายจากการระเบิด
2. แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนลิเธียมโคบาเลตไม่สามารถปล่อยกระแสไฟสูงได้และความปลอดภัยไม่ดี
3. แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะต้องได้รับการปกป้องจากการชาร์จไฟเกินและการคายประจุมากเกินไป
4. ความต้องการการผลิตสูงและต้นทุนสูง

เมื่อใช้แบตเตอรี่ลิเธียม ควรสังเกตว่าหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง แบตเตอรี่จะเข้าสู่สถานะสลีป ในขณะนี้ กำลังการผลิตต่ำกว่าค่าปกติ และเวลาในการให้บริการจะสั้นลงตามไปด้วย อย่างไรก็ตามแบตเตอรี่ลิเธียมนั้นเปิดใช้งานได้ง่าย สามารถเปิดใช้งานได้หลังจากรอบการชาร์จและการคายประจุปกติ 3-5 รอบเพื่อคืนค่าความจุตามปกติ เนื่องจากลักษณะของแบตเตอรี่ลิเธียมจึงแทบไม่มีผลกระทบต่อหน่วยความจำ ดังนั้นแบตเตอรี่ลิเธียมใหม่ในโทรศัพท์มือถือของผู้ใช้จึงไม่จำเป็นต้องมีวิธีการและอุปกรณ์พิเศษในระหว่างขั้นตอนการเปิดใช้งาน ไม่เพียงแต่ในทางทฤษฎีเท่านั้น แต่จากการปฏิบัติของผมเอง วิธีการชาร์จแบบ "กระตุ้นตามธรรมชาติ" ด้วยวิธีมาตรฐานในตอนเริ่มต้นนั้นดี