ปัญหาสำคัญสิบประการในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม! การแบ่งปันประสบการณ์วิศวกรมืออาชีพ

ปัญหาสำคัญสิบประการในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม! การแบ่งปันประสบการณ์วิศวกรมืออาชีพ

1、 อะไรคือสาเหตุของรูเข็มในการเคลือบอิเล็กโทรดเชิงลบ? เป็นสาเหตุที่ทำให้วัสดุกระจายตัวไม่ดีหรือไม่? เป็นไปได้ไหมที่การกระจายขนาดอนุภาคของวัสดุไม่ดีเป็นสาเหตุ

ลักษณะของรูเข็มควรเกิดจากปัจจัยต่อไปนี้: 1. ฟอยล์ไม่สะอาด; 2. สารนำไฟฟ้าไม่กระจายตัว 3. วัสดุหลักของอิเล็กโทรดลบไม่กระจาย 4. ส่วนผสมบางอย่างในสูตรมีสิ่งเจือปน 5. อนุภาคของสารนำไฟฟ้ามีความไม่สม่ำเสมอและยากต่อการกระจายตัว 6. อนุภาคอิเล็กโทรดลบไม่สม่ำเสมอและยากต่อการกระจายตัว 7. มีปัญหาด้านคุณภาพเกี่ยวกับตัวสูตรเอง 8. ทำความสะอาดหม้อผสมไม่ทั่วถึงส่งผลให้มีผงแห้งตกค้างอยู่ในหม้อ เพียงไปที่กระบวนการติดตามและวิเคราะห์เหตุผลเฉพาะด้วยตนเอง

นอกจากนี้เกี่ยวกับจุดด่างดำบนไดอะแฟรม ฉันเคยพบมาหลายปีแล้ว ให้ฉันตอบพวกเขาสั้น ๆ ก่อน โปรดแก้ไขข้อผิดพลาดใดๆ จากการวิเคราะห์พบว่าจุดดำนั้นเกิดจากอุณหภูมิสูงในตัวแยกซึ่งเกิดจากการคายประจุของแบตเตอรี่และผงอิเล็กโทรดลบเกาะติดกับตัวแยก การคายประจุโพลาไรเซชันเกิดจากการมีสารออกฤทธิ์ติดอยู่กับผงในขดลวดแบตเตอรี่เนื่องจากเหตุผลด้านวัสดุและกระบวนการ ส่งผลให้เกิดการคายประจุโพลาไรซ์หลังจากแบตเตอรี่ก่อตัวและชาร์จแล้ว เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาข้างต้น อันดับแรกจำเป็นต้องใช้กระบวนการผสมที่เหมาะสมเพื่อแก้ปัญหาการยึดเกาะระหว่างสารออกฤทธิ์และกลุ่มโลหะ และเพื่อหลีกเลี่ยงการกำจัดผงเทียมในระหว่างการผลิตแผ่นแบตเตอรี่และการประกอบแบตเตอรี่

การเติมสารเติมแต่งบางอย่างที่ไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในระหว่างกระบวนการเคลือบสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพบางอย่างของอิเล็กโทรดได้อย่างแน่นอน แน่นอนว่าการเพิ่มส่วนประกอบเหล่านี้ลงในอิเล็กโทรไลต์สามารถบรรลุผลการรวมตัวได้ อุณหภูมิสูงเฉพาะจุดของไดอะแฟรมเกิดจากการที่แผ่นอิเล็กโทรดไม่สม่ำเสมอ พูดอย่างเคร่งครัด มันเป็นของการลัดวงจรขนาดเล็ก ซึ่งอาจทำให้อุณหภูมิสูงในท้องถิ่น และอาจทำให้ขั้วลบสูญเสียผง

2、 อะไรคือสาเหตุของความต้านทานภายในแบตเตอรี่ที่มากเกินไป?

ในแง่ของเทคโนโลยี:

1. ส่วนผสมอิเล็กโทรดบวกมีสารนำไฟฟ้าน้อยเกินไป (ค่าการนำไฟฟ้าระหว่างวัสดุไม่ดีเนื่องจากค่าการนำไฟฟ้าของลิเธียมโคบอลต์เองแย่มาก)

2. มีกาวมากเกินไปสำหรับส่วนผสมอิเล็กโทรดบวก (กาวโดยทั่วไปเป็นวัสดุโพลีเมอร์ที่มีคุณสมบัติเป็นฉนวนที่แข็งแรง)

3. กาวมากเกินไปสำหรับส่วนผสมอิเล็กโทรดเชิงลบ (กาวโดยทั่วไปเป็นวัสดุโพลีเมอร์ที่มีคุณสมบัติเป็นฉนวนที่แข็งแรง)

4. การกระจายส่วนผสมไม่สม่ำเสมอ

5. ตัวทำละลายสารยึดเกาะที่ไม่สมบูรณ์ระหว่างการเตรียมส่วนผสม (ไม่ละลายอย่างสมบูรณ์ใน NMP น้ำ)

6. การออกแบบความหนาแน่นของพื้นผิวสารละลายเคลือบสูงเกินไป (ระยะการโยกย้ายไอออนยาว)

7. ความหนาแน่นของการบดอัดสูงเกินไป และการรีดก็อัดแน่นเกินไป (การกลิ้งมากเกินไปอาจทำให้โครงสร้างของสารออกฤทธิ์เสียหายได้)

8. หูอิเล็กโทรดขั้วบวกไม่ได้เชื่อมแน่นทำให้เกิดการเชื่อมเสมือน

9. หูขั้วลบไม่ได้เชื่อมหรือตรึงอย่างแน่นหนา ทำให้เกิดการบัดกรีหรือการหลุดออกที่ผิดพลาด

10. ขดลวดไม่แน่นและแกนหลวม (เพิ่มระยะห่างระหว่างแผ่นอิเล็กโทรดขั้วบวกและขั้วลบ)

11. หูอิเล็กโทรดขั้วบวกไม่ได้เชื่อมเข้ากับตัวเครื่องอย่างแน่นหนา

12. หูและขั้วอิเล็กโทรดขั้วลบไม่ได้เชื่อมอย่างแน่นหนา

13. หากอุณหภูมิการอบของแบตเตอรี่สูงเกินไป ไดอะแฟรมจะหดตัว (รูรับแสงของไดอะแฟรมลดลง)

14. ปริมาณการฉีดของเหลวไม่เพียงพอ (ค่าการนำไฟฟ้าลดลง ความต้านทานภายในเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วหลังการไหลเวียน!)

15. ระยะเวลาการเก็บรักษาหลังจากฉีดของเหลวสั้นเกินไป และอิเล็กโทรไลต์ไม่เปียกโชกเต็มที่

16. ยังไม่เปิดใช้งานอย่างสมบูรณ์ระหว่างการก่อตัว

17. การรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์มากเกินไปในระหว่างกระบวนการสร้าง

18. การควบคุมน้ำไม่เพียงพอในระหว่างกระบวนการผลิต ส่งผลให้แบตเตอรี่ขยายตัว

19. ตั้งแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จแบตเตอรี่สูงเกินไป ทำให้เกิดการชาร์จไฟเกิน

20. สภาพแวดล้อมการจัดเก็บแบตเตอรี่ที่ไม่สมเหตุสมผล

ในแง่ของวัสดุ:

21. วัสดุอิเล็กโทรดบวกมีความต้านทานสูง (ค่าการนำไฟฟ้าต่ำ เช่น ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต)

22. ผลกระทบของวัสดุไดอะแฟรม (ความหนาของไดอะแฟรม, ความพรุนเล็ก, ขนาดรูพรุนเล็ก)

23. ผลกระทบของวัสดุอิเล็กโทรไลต์ (ค่าการนำไฟฟ้าต่ำและมีความหนืดสูง)

24. อิทธิพลของวัสดุ PVDF อิเล็กโทรดบวก (มีน้ำหนักหรือน้ำหนักโมเลกุลสูง)

25. อิทธิพลของวัสดุนำไฟฟ้าขั้วบวก (การนำไฟฟ้าต่ำ ความต้านทานสูง)

26. ผลกระทบของวัสดุหูอิเล็กโทรดบวกและลบ (ความหนาบาง ค่าการนำไฟฟ้าต่ำ ความหนาไม่สม่ำเสมอ และความบริสุทธิ์ของวัสดุต่ำ)

27. วัสดุฟอยล์ทองแดงและอลูมิเนียมฟอยล์มีค่าการนำไฟฟ้าต่ำหรือมีออกไซด์ของพื้นผิว

28. ความต้านทานภายในหน้าสัมผัสโลดโผนของเสาแผ่นปิดสูงเกินไป

29. วัสดุอิเล็กโทรดลบมีความต้านทานสูง ด้านอื่น ๆ

30. การเบี่ยงเบนของเครื่องมือทดสอบความต้านทานภายใน

31. การดำเนินงานของมนุษย์

3、 อะไรคือปัญหาที่ควรคำนึงถึงเมื่ออิเล็กโทรดเคลือบไม่เท่ากัน?

ปัญหานี้ค่อนข้างเกิดขึ้นบ่อยและเดิมค่อนข้างง่ายที่จะแก้ไข แต่พนักงานเคลือบจำนวนมากไม่สามารถสรุปได้ดี ส่งผลให้จุดปัญหาที่มีอยู่บางจุดผิดนัดไปสู่ปรากฏการณ์ปกติและหลีกเลี่ยงไม่ได้ ประการแรก จำเป็นต้องมีความเข้าใจที่ชัดเจนเกี่ยวกับปัจจัยที่ส่งผลต่อความหนาแน่นของพื้นผิวและปัจจัยที่ส่งผลต่อค่าคงที่ของความหนาแน่นของพื้นผิว เพื่อที่จะแก้ไขปัญหาในลักษณะที่เป็นเป้าหมาย

ปัจจัยที่ส่งผลต่อความหนาแน่นของพื้นผิวเคลือบ ได้แก่ :

1. ปัจจัยด้านวัสดุเอง

2. สูตร

3. การผสมวัสดุ

4. สภาพแวดล้อมการเคลือบ

5. คมมีด

6. ความหนืดของสารละลาย

7. ความเร็วเสา

8. ความเรียบของพื้นผิว

9. ความแม่นยำของเครื่องเคลือบ

10. เตาอบลมแรง

11. แรงตึงผิวเคลือบและอื่นๆ

ปัจจัยที่ส่งผลต่อความสม่ำเสมอของอิเล็กโทรด:

1. คุณภาพของสารละลาย

2. ความหนืดของสารละลาย

3. ความเร็วในการเดินทาง

4. ความตึงของฟอยล์

5. วิธีปรับสมดุลแรงดึง

6. ความยาวการลากเคลือบ

7. เสียงรบกวน

8. ความเรียบของพื้นผิว

9. ความเรียบของใบมีด

10. ความเรียบของวัสดุฟอยล์ ฯลฯ

ข้อมูลข้างต้นเป็นเพียงรายการของปัจจัยบางประการเท่านั้น และคุณต้องวิเคราะห์เหตุผลด้วยตนเองเพื่อกำจัดปัจจัยที่ทำให้เกิดความหนาแน่นของพื้นผิวที่ผิดปกติโดยเฉพาะ

4、 ขอโทษที มีเหตุผลพิเศษใดบ้างที่ทำให้ตัวสะสมกระแสไฟบวกและลบทำจากอลูมิเนียมฟอยล์และฟอยล์ทองแดงตามลำดับ? มีปัญหาในการใช้แบบย้อนกลับหรือไม่? คุณเคยเห็นวรรณกรรมหลายฉบับที่ใช้ตาข่ายสแตนเลสโดยตรงหรือไม่? มีความแตกต่างหรือไม่?

1. ทั้งสองชนิดถูกใช้เป็นตัวสะสมของเหลวเนื่องจากมีการนำไฟฟ้าที่ดี มีเนื้อสัมผัสที่อ่อนนุ่ม (ซึ่งอาจเป็นประโยชน์สำหรับการยึดเกาะด้วย) และพบได้ทั่วไปและมีราคาไม่แพง ในเวลาเดียวกัน พื้นผิวทั้งสองสามารถสร้างชั้นฟิล์มป้องกันออกไซด์ได้

2. ชั้นออกไซด์บนพื้นผิวทองแดงเป็นสารกึ่งตัวนำซึ่งมีการนำอิเล็กตรอน ชั้นออกไซด์หนาเกินไปและมีความต้านทานสูง ชั้นออกไซด์บนพื้นผิวอลูมิเนียมเป็นฉนวน และชั้นออกไซด์ไม่สามารถนำไฟฟ้าได้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีความหนาบาง การนำไฟฟ้าจึงทำได้โดยอาศัยเอฟเฟกต์แบบอุโมงค์ หากชั้นออกไซด์มีความหนา ระดับการนำไฟฟ้าของอลูมิเนียมฟอยล์ก็จะไม่ดีและแม้แต่ความเป็นฉนวนด้วย ก่อนใช้งาน ควรทำความสะอาดพื้นผิวของตัวสะสมของเหลวเพื่อขจัดคราบน้ำมันและชั้นออกไซด์ที่หนา

3. ศักย์ไฟฟ้าบวกสูงและชั้นอลูมิเนียมออกไซด์บางมีความหนาแน่นมากซึ่งสามารถป้องกันการเกิดออกซิเดชันของตัวสะสมได้ ชั้นออกไซด์ของฟอยล์ทองแดงค่อนข้างหลวม และเพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชัน ควรมีศักยภาพต่ำกว่าจะดีกว่า ในเวลาเดียวกัน เป็นเรื่องยากสำหรับ Li ที่จะสร้างโลหะผสมลิเธียมอินเตอร์คาเลชันโดยมี Cu ที่มีศักยภาพต่ำ อย่างไรก็ตาม หากพื้นผิวทองแดงถูกออกซิไดซ์อย่างหนัก Li จะทำปฏิกิริยากับคอปเปอร์ออกไซด์ที่มีศักยภาพสูงกว่าเล็กน้อย ไม่สามารถใช้ฟอยล์ AL เป็นอิเล็กโทรดเชิงลบได้ เนื่องจากการผสม LiAl อาจเกิดขึ้นได้ที่ศักยภาพต่ำ

4. การเก็บของเหลวต้องใช้องค์ประกอบที่บริสุทธิ์ องค์ประกอบที่ไม่บริสุทธิ์ของ AL จะนำไปสู่การมาส์กหน้าที่มีพื้นผิวไม่แน่นและการกัดกร่อนแบบรูพรุน และยิ่งกว่านั้น การทำลายมาส์กผิวหน้าจะนำไปสู่การก่อตัวของโลหะผสม LiAl ตาข่ายทองแดงทำความสะอาดด้วยไฮโดรเจนซัลเฟต แล้วอบด้วยน้ำปราศจากไอออน ในขณะที่ตาข่ายอลูมิเนียมทำความสะอาดด้วยเกลือแอมโมเนีย แล้วอบด้วยน้ำปราศจากไอออน ผลการนำไฟฟ้าของตาข่ายสเปรย์เป็นสิ่งที่ดี

5. ฉันมีคำถามจะถาม เราใช้เครื่องทดสอบการลัดวงจรของแบตเตอรี่เมื่อทดสอบแกนคอยล์สำหรับการลัดวงจร เมื่อแรงดันไฟฟ้าสูงสามารถทดสอบเซลล์ลัดวงจรได้อย่างแม่นยำ นอกจากนี้หลักการแบ่งแรงดันไฟฟ้าแรงสูงของเครื่องทดสอบการลัดวงจรคืออะไร? เราหวังว่าจะได้คำอธิบายโดยละเอียดของคุณ ขอบคุณ!

แรงดันไฟฟ้าที่ใช้ในการวัดไฟฟ้าลัดวงจรในเซลล์แบตเตอรี่มีความสัมพันธ์กับปัจจัยต่อไปนี้:

1. ระดับเทคโนโลยีของบริษัทของคุณ

2. การออกแบบโครงสร้างของแบตเตอรี่นั่นเอง

3. วัสดุไดอะแฟรมของแบตเตอรี่

4. วัตถุประสงค์ของแบตเตอรี่

บริษัทต่างๆ ใช้แรงดันไฟฟ้าต่างกัน แต่หลายบริษัทใช้แรงดันไฟฟ้าเดียวกัน โดยไม่คำนึงถึงขนาดหรือความจุของรุ่น ปัจจัยข้างต้นสามารถจัดเรียงตามลำดับจากมากไปน้อย: 1>4>3>2 ซึ่งหมายความว่าระดับกระบวนการของบริษัทของคุณจะเป็นตัวกำหนดขนาดของแรงดันไฟฟ้าลัดวงจร

พูดง่ายๆ ก็คือ หลักการพังทลายนั้นเกิดจากการมีอยู่ของปัจจัยที่อาจทำให้เกิดการลัดวงจร เช่น ฝุ่น อนุภาค รูไดอะแฟรมขนาดใหญ่ขึ้น เสี้ยน ฯลฯ ระหว่างอิเล็กโทรดและไดอะแฟรม ซึ่งอาจเรียกได้ว่าเป็นจุดเชื่อมต่อที่อ่อนแอ ที่แรงดันไฟฟ้าคงที่และสูง จุดเชื่อมต่อที่อ่อนแอเหล่านี้ทำให้ความต้านทานการสัมผัสระหว่างแผ่นอิเล็กโทรดบวกและลบมีขนาดเล็กกว่าที่อื่น ทำให้ง่ายต่อการแตกตัวเป็นไอออนในอากาศและสร้างส่วนโค้ง อีกทางหนึ่ง ขั้วบวกและขั้วลบได้ถูกลัดวงจรแล้ว และจุดสัมผัสมีขนาดเล็ก ภายใต้สภาวะไฟฟ้าแรงสูง จุดสัมผัสเล็กๆ เหล่านี้จะมีกระแสขนาดใหญ่ไหลผ่านทันที เปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานความร้อน ทำให้เมมเบรนละลายหรือพังทันที

6、 ขนาดอนุภาคของวัสดุมีผลกระทบต่อกระแสคายประจุอย่างไร? รอคอยที่จะตอบกลับขอขอบคุณ!

พูดง่ายๆ ก็คือ ยิ่งอนุภาคมีขนาดเล็กเท่าใด ค่าการนำไฟฟ้าก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น ยิ่งขนาดอนุภาคใหญ่ขึ้น ค่าการนำไฟฟ้าก็ยิ่งแย่ลง โดยธรรมชาติแล้ว วัสดุที่มีอัตราสูงมักจะมีโครงสร้างสูง อนุภาคขนาดเล็ก และมีค่าการนำไฟฟ้าสูง

จากการวิเคราะห์ทางทฤษฎีเท่านั้น วิธีที่จะบรรลุผลในทางปฏิบัติสามารถอธิบายได้โดยเพื่อนที่ทำเนื้อหาเท่านั้น การปรับปรุงการนำไฟฟ้าของวัสดุอนุภาคขนาดเล็กเป็นงานที่ยากมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับวัสดุระดับนาโน และวัสดุที่มีอนุภาคขนาดเล็กจะมีการบดอัดค่อนข้างน้อย เช่น ความจุปริมาตรน้อย

7. ฉันขอถามคุณหน่อยได้ไหม? แผ่นอิเล็กโทรดขั้วบวกและขั้วลบของเราดีดตัวขึ้น 10 um ในหนึ่งวันหลังจากอบเป็นเวลา 12 ชั่วโมงหลังจากการรีด เหตุใดจึงมีการฟื้นตัวครั้งใหญ่เช่นนี้?

มีปัจจัยพื้นฐานที่มีอิทธิพลอยู่สองประการ: วัสดุและกระบวนการ

1. ประสิทธิภาพของวัสดุจะเป็นตัวกำหนดค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนกลับ ซึ่งจะแตกต่างกันไปตามวัสดุที่แตกต่างกัน วัสดุชนิดเดียวกัน สูตรต่างกัน และค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนกลับต่างกัน วัสดุเดียวกัน สูตรเดียวกัน ความหนาของแท็บเล็ตแตกต่างกัน และค่าสัมประสิทธิ์การเด้งกลับแตกต่างกัน

2. หากการควบคุมกระบวนการไม่ดีก็อาจทำให้เกิดการดีดกลับได้เช่นกัน เวลาเก็บรักษา อุณหภูมิ ความดัน ความชื้น วิธีการซ้อน ความเครียดภายใน อุปกรณ์ ฯลฯ

8、 จะแก้ไขปัญหาการรั่วไหลของแบตเตอรี่ทรงกระบอกได้อย่างไร?

กระบอกสูบจะถูกปิดและปิดผนึกหลังจากการฉีดของเหลว ดังนั้นการปิดผนึกตามธรรมชาติจึงกลายเป็นเรื่องยากในการปิดผนึกกระบอกสูบ ปัจจุบันอาจมีหลายวิธีในการปิดผนึกแบตเตอรี่ทรงกระบอก:

1. การปิดผนึกการเชื่อมด้วยเลเซอร์

2. ซีลแหวนซีล

3. การปิดผนึกด้วยกาว

4. การปิดผนึกด้วยการสั่นสะเทือนอัลตราโซนิก

5. การรวมกันของการปิดผนึกตั้งแต่สองประเภทขึ้นไปที่กล่าวถึงข้างต้น

6. วิธีการปิดผนึกอื่น ๆ

สาเหตุของการรั่วไหลหลายประการ:

1. การปิดผนึกที่ไม่ดีอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของของเหลว ซึ่งมักส่งผลให้เกิดการเสียรูปและการปนเปื้อนของพื้นที่ปิดผนึก ซึ่งบ่งชี้ว่าการปิดผนึกไม่ดี

2. ความเสถียรของการซีลก็เป็นปัจจัยหนึ่งเช่นกัน กล่าวคือ ผ่านการตรวจสอบระหว่างการซีล แต่บริเวณซีลเสียหายได้ง่าย ทำให้เกิดของเหลวรั่วไหล

3. ในระหว่างการก่อตัวหรือการทดสอบ ก๊าซจะถูกผลิตขึ้นเพื่อให้ได้ความเครียดสูงสุดที่ซีลสามารถทนได้ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อซีลและทำให้เกิดการรั่วไหลของของเหลว ความแตกต่างจากจุดที่ 2 คือจุดที่ 2 เป็นของการรั่วไหลของผลิตภัณฑ์ที่มีข้อบกพร่อง ในขณะที่จุดที่ 3 เป็นของการรั่วไหลแบบทำลายล้าง ซึ่งหมายความว่าการปิดผนึกมีคุณสมบัติเหมาะสม แต่แรงดันภายในที่มากเกินไปอาจทำให้การปิดผนึกเสียหายได้

4. วิธีการรั่วซึมอื่นๆ

วิธีแก้ไขเฉพาะนั้นขึ้นอยู่กับสาเหตุของการรั่วซึม ตราบใดที่ระบุสาเหตุได้ก็แก้ได้ง่าย แต่ความยากอยู่ที่การหาสาเหตุได้ยาก เนื่องจากผลการซีลของกระบอกสูบนั้นตรวจสอบได้ค่อนข้างยากและส่วนใหญ่เป็นของประเภทความเสียหายที่ใช้ในการตรวจสอบเฉพาะจุด .

9、 เมื่อเราทำการทดลอง อิเล็กโทรไลต์จะมีปริมาณมากเกินไปเสมอ ฉันขอถามได้ไหมว่าอิเล็กโทรไลต์ที่มากเกินไปส่งผลต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่โดยไม่หกหรือไม่

ไม่มีล้นเหรอ? มีหลายสถานการณ์:

1. อิเล็กโทรไลต์ถูกต้อง

2. อิเล็กโทรไลต์มากเกินไปเล็กน้อย

3. ปริมาณอิเล็กโทรไลต์มากเกินไป แต่ไม่ถึงขีดจำกัด

4. อิเล็กโทรไลต์จำนวนมากมีมากเกินไปจนใกล้ถึงขีดจำกัด

5. ถึงขีดจำกัดแล้วและสามารถปิดผนึกได้

สถานการณ์แรกเป็นสถานการณ์ในอุดมคติโดยไม่มีปัญหา

สถานการณ์ที่สองคือ ส่วนเกินเล็กน้อยบางครั้งอาจเป็นปัญหาที่แม่นยำ บางครั้งเป็นปัญหาการออกแบบ และมักจะเกินการออกแบบเล็กน้อย

สถานการณ์ที่สามไม่ใช่ปัญหา แต่เป็นการสิ้นเปลืองต้นทุนเท่านั้น

สถานการณ์ที่สี่ค่อนข้างอันตราย เพราะในระหว่างการใช้งานหรือทดสอบแบตเตอรี่ สาเหตุหลายประการอาจทำให้อิเล็กโทรไลต์สลายตัวและผลิตก๊าซบางชนิดได้ แบตเตอรี่ร้อนขึ้น ทำให้เกิดการขยายตัวจากความร้อน สถานการณ์ทั้งสองข้างต้นสามารถทำให้เกิดการปูด (หรือที่เรียกว่าการเสียรูป) หรือการรั่วไหลของแบตเตอรี่ได้ง่าย ซึ่งเพิ่มอันตรายด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่

สถานการณ์ที่ห้าจริงๆ แล้วเป็นเวอร์ชันปรับปรุงของสถานการณ์ที่สี่ ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายมากยิ่งขึ้น

ของเหลวยังสามารถกลายเป็นแบตเตอรี่ได้อีกด้วย นั่นคือการใส่อิเล็กโทรดทั้งขั้วบวกและขั้วลบลงในภาชนะที่บรรจุอิเล็กโทรไลต์จำนวนมาก (เช่น บีกเกอร์ขนาด 500 มล.) ในเวลาเดียวกัน ในเวลานี้ สามารถชาร์จและคายประจุอิเล็กโทรดบวกและลบซึ่งเป็นแบตเตอรี่ได้เช่นกัน ดังนั้นอิเล็กโทรไลต์ส่วนเกินตรงนี้จึงไม่ใช่น้อย อิเล็กโทรไลต์เป็นเพียงสื่อนำไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ปริมาตรของแบตเตอรี่มีจำกัด และภายในปริมาตรที่จำกัดนี้ เป็นเรื่องปกติที่จะต้องคำนึงถึงการใช้พื้นที่และปัญหาการเปลี่ยนรูป

10、 ปริมาณของเหลวที่ฉีดจะน้อยเกินไปหรือไม่ และจะทำให้แบตเตอรี่โป่งพองหรือไม่

บอกได้คำเดียวว่าไม่จำเป็นก็ขึ้นอยู่กับว่าฉีดของเหลวน้อยแค่ไหน

1. หากเซลล์แบตเตอรี่แช่อยู่ในอิเล็กโทรไลต์จนหมด แต่ไม่มีสารตกค้าง แบตเตอรี่จะไม่นูนหลังจากการแบ่งความจุ

2. หากเซลล์แบตเตอรี่แช่อยู่ในอิเล็กโทรไลต์จนหมดและมีสารตกค้างเล็กน้อย แต่ปริมาณของเหลวที่ฉีดเข้าไปนั้นน้อยกว่าข้อกำหนดของบริษัทของคุณ (แน่นอนว่าข้อกำหนดนี้ไม่จำเป็นต้องเป็นค่าที่เหมาะสมที่สุด โดยมีค่าเบี่ยงเบนเล็กน้อย ) แบตเตอรี่ความจุแบบแยกจะไม่นูนในขณะนี้

3. หากเซลล์แบตเตอรี่แช่ในอิเล็กโทรไลต์อย่างสมบูรณ์และมีอิเล็กโทรไลต์ตกค้างจำนวนมาก แต่ข้อกำหนดของบริษัทของคุณสำหรับปริมาณการฉีดนั้นสูงกว่าที่เกิดขึ้นจริง สิ่งที่เรียกว่าปริมาณการฉีดไม่เพียงพอนั้นเป็นเพียงแนวคิดของบริษัทเท่านั้น และไม่สามารถ สะท้อนถึงความเหมาะสมของปริมาณการฉีดจริงของแบตเตอรี่อย่างแท้จริง และแบตเตอรี่ความจุแบบแยกส่วนไม่นูน

4. ปริมาณการฉีดของเหลวไม่เพียงพออย่างมาก นอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับระดับด้วย หากอิเล็กโทรไลต์ไม่สามารถแช่เซลล์แบตเตอรี่ได้ อาจมีหรืออาจจะไม่นูนออกมาหลังจากความจุบางส่วน แต่ความน่าจะเป็นที่แบตเตอรี่จะนูนจะสูงกว่า

หากเกิดการขาดแคลนการฉีดของเหลวในเซลล์แบตเตอรี่อย่างรุนแรง พลังงานไฟฟ้าในระหว่างการก่อตัวของแบตเตอรี่จะไม่สามารถแปลงเป็นพลังงานเคมีได้ ในเวลานี้ความน่าจะเป็นที่เซลล์ความจุจะนูนขึ้นเกือบ 100%

จึงสามารถสรุปได้ดังนี้ สมมติว่าปริมาณการฉีดของเหลวที่เหมาะสมที่สุดของแบตเตอรี่คือ Mg มีหลายสถานการณ์ที่ปริมาณการฉีดของเหลวค่อนข้างน้อย:

1. ปริมาตรการฉีดของเหลว=M: แบตเตอรี่ปกติ

2. ปริมาณการฉีดของเหลวน้อยกว่า M เล็กน้อย: แบตเตอรี่ไม่มีความจุนูน และความจุอาจเป็นปกติหรือต่ำกว่าค่าการออกแบบเล็กน้อย ความน่าจะเป็นของการปั่นจักรยานโป่งเพิ่มขึ้น และประสิทธิภาพการปั่นจักรยานลดลง

3. ปริมาณการฉีดของเหลวน้อยกว่า M มาก: แบตเตอรี่มีความจุและอัตราการโป่งค่อนข้างสูง ส่งผลให้ความจุต่ำและความเสถียรในการปั่นจักรยานไม่ดี โดยทั่วไป กำลังการผลิตจะน้อยกว่า 80% หลังจากผ่านไปหลายสัปดาห์

4. M=0 แบตเตอรี่ไม่นูนและไม่มีความจุ