สปริงถัดไปของแบตเตอรี่ทรงกระบอก - แบตเตอรี่ลิเธียม 21700?

ซึ่งมีข้อดีและข้อเสีย ในหมู่พวกเขามีแบตเตอรี่ลิเธียมทรงกระบอกหลายประเภทเช่น 14650, 17490, 18650, 21700, 26500 เป็นต้น

กระบวนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมทรงกระบอกโตเต็มที่ ต้นทุน PACK ต่ำ และผลผลิตของผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่และความสม่ำเสมอของก้อนแบตเตอรี่อยู่ในระดับสูง ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนของชุดแบตเตอรี่นั้นเหนือกว่าแบตเตอรี่ทรงสี่เหลี่ยมเนื่องจากมีพื้นที่กระจายความร้อนขนาดใหญ่ แบตเตอรี่ทรงกระบอกสะดวกสำหรับการผสมผสานรูปแบบต่างๆ และเหมาะสำหรับการออกแบบพื้นที่รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแบตเตอรี่ทรงกระบอกจะบรรจุด้วยเปลือกเหล็กหรืออะลูมิเนียม ซึ่งค่อนข้างหนักและมีพลังงานจำเพาะค่อนข้างต่ำ

Tesla Model 3 เลือกแบตเตอรี่ 21700 ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมชนิดหนึ่งเช่นกัน "21" หมายถึงแบตเตอรี่เส้นผ่านศูนย์กลาง 21 มม., "70" หมายถึงความยาว 70 มม. และ "0" หมายถึงแบตเตอรี่ทรงกระบอก เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ 18650 ที่ Tesla ใช้ก่อนหน้านี้ แบตเตอรี่ 21700 จะยาวและหนากว่า มีรายงานว่าความหนาแน่นของพลังงานของระบบแบตเตอรี่ 21700 ที่ใช้โดย Tesla อยู่ที่ประมาณ 300Wh/kg ซึ่งสูงกว่าแบตเตอรี่ 18650 ที่ใช้โดยรุ่น S ดั้งเดิมมากกว่า 20% ความจุเดี่ยวเพิ่มขึ้น 35% และต้นทุนระบบลดลงประมาณ 10% เป็นที่เข้าใจกันว่าในปัจจุบันรุ่นของ Tesla ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคทรงกระบอกขนาด 18650/21700

เทียนจิน ลี่เซิน: ถือเป็นบริษัทแรกในจีนที่ผลิตแบตเตอรี่จำนวน 21,700 ก้อนได้ในปริมาณมาก

Tianjin Lishen ก่อตั้งขึ้นในปี 1997 เป็นองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงที่ร่วมหุ้นซึ่งมีสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาและเทคโนโลยีหลักที่เป็นอิสระ โดยมุ่งเน้นที่การวิจัยทางเทคนิค การพัฒนา การผลิต และการทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ปัจจุบันมีกำลังการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 500 ล้าน Ah ต่อปี ผลิตภัณฑ์ของบริษัทครอบคลุมซีรีส์หกซีรีส์จากหลายร้อยรุ่น รวมถึงแบตเตอรี่ทรงกลม สี่เหลี่ยม แบตเตอรี่โพลีเมอร์ แบตเตอรี่พลังงานไฟฟ้า เซลล์แสงอาทิตย์ และซุปเปอร์คาปาซิเตอร์ การใช้งานครอบคลุมผลิตภัณฑ์อุปโภคบริโภคอิเล็กทรอนิกส์ส่วนบุคคล เครื่องมือไฟฟ้า การขนส่ง การจัดเก็บพลังงาน ฯลฯ

ในเดือนมกราคมปีที่แล้ว Tesla เป็นผู้นำในการเสนอและวางแผนที่จะใช้แบตเตอรี่ 21,700 กับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์รุ่นล่าสุดของ Tesla รุ่น 3 ผู้บริหารของ Tianjin Lishen เชื่อว่าแบตเตอรี่ 21,700 นั้นมีแนวโน้มที่จะกลายเป็นแนวโน้มการพัฒนาในอนาคตของแบตเตอรี่พลังงานทรงกระบอก การมุ่งเน้นการผลิตของบริษัทเปลี่ยนจาก 18,650 เป็น 21,700 แบตเตอรี่ หลังจากการศึกษาความเป็นไปได้ บริษัทได้เลือกผลิตภัณฑ์เป้าหมายของโครงการเฟสที่สองของ East China Base เป็นแบตเตอรี่พลังงานรุ่นถัดไป 21700 (สายการผลิตที่กำหนดเองแห่งแรกสำหรับผลิตภัณฑ์ 21700 รายการในจีน) โครงการเฟสแรกที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างก็ได้รับการปรับปรุงโดยตรงกับสายการผลิต 21,700 แห่ง

ในเดือนมิถุนายน แบตเตอรี่ Suzhou Lishen 21700 ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Tianjin Lishen ได้จัดส่งแบตเตอรี่มากกว่า 400,000 ก้อนต่อวัน โดยมีผลผลิตต่อเดือนมากกว่า 10 ล้านก้อน ด้วยการปรับปรุงกำลังการผลิตและอัตราการส่งผ่านอย่างต่อเนื่อง ทำให้สามารถผลิตหลอดได้ 20 ถึง 25 ล้านหลอดต่อเดือนภายในสิ้นปีนี้ และคาดว่าผลผลิตต่อปีจะอยู่ที่ 160 ล้านหลอด Liu Yanlong เลขาธิการสมาคมอุตสาหกรรมจ่ายไฟเคมีและกายภาพของจีนกล่าวว่า "ซึ่งหมายความว่า Tianjin Lishen กลายเป็นบริษัทแรกที่ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทรงกระบอกจำนวน 21,700 ก้อนในจำนวนมากในจีน และเป็นบริษัทที่สองในโลกที่ดำเนินการ สามารถผลิตแบตเตอรี่ได้จำนวนมากถึง 21,700 ก้อน หลังจาก Tesla Panasonic"

แบตเตอรี่ทรงกระบอก: แนวโน้ม 21700?

หลังจากเทียนจิน Lishen ผู้ผลิตแบตเตอรี่พลังงานหลายรายเริ่มอัพเกรดจาก 18650 เป็น 21700 และเริ่มปรับใช้แบตเตอรี่ 21700 อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน ยกเว้น Panasonic, Tesla, Lishen และ Far East Foster ซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกัน องค์กรส่วนใหญ่ไม่สามารถผลิตได้ในปริมาณมากจริงๆ ไฉ เฉียง รองผู้จัดการทั่วไปของบริษัท Far East Foster New Energy Co., Ltd. กล่าวว่า "เทสลาเป็นผู้นำเทรนด์แบตเตอรี่ 18,650 ก้อนทั่วโลก และการใช้แบตเตอรี่ 21,700 ก้อนในเทสลาจะเป็นกังหันลมชนิดต่อไปของแบตเตอรี่ทรงกระบอกอย่างไม่ต้องสงสัย "

จากสถิติที่ไม่สมบูรณ์ ผู้ผลิตแบตเตอรี่ที่มีความตั้งใจอย่างชัดเจนที่จะเข้าสู่ตลาดแบตเตอรี่ 21,700 ก้อนในปัจจุบัน ได้แก่ Yiwei Lithium Energy, Aoyang Shunchang, Bick Battery, Zhihang New Energy, Tianchen New Energy, Shanmu New Energy, Anhui Taineng, Zhuneng New Energy, Haisida ,จวงหมิงพลังงานใหม่ ฯลฯ

จากการวิเคราะห์ของ SMM กำลังการผลิตติดตั้งรวมของแบตเตอรี่พลังงานทรงกระบอกของยานพาหนะพลังงานใหม่ในปี 2018 อยู่ที่ประมาณ 7.11 GWh คิดเป็น 12.5% ​​ของกำลังการผลิตติดตั้งทั้งหมด ในหมู่พวกเขา กระบอกสูบแบบไตรภาคคือ 5.0GWh คิดเป็น 66.9%; กระบอกสูบลิเธียมไททาเนต 0.5GWh คิดเป็น 11.5%; กระบอกลิเธียมเหล็กฟอสเฟต 0.42GWh คิดเป็น 6.3%; กระบอกสูบแบตเตอรี่ประเภทอื่นรวม 1.19 GWh คิดเป็น 15.3% บริษัท 5 อันดับแรกด้านแบตเตอรี่พลังงานทรงกระบอก ได้แก่ BYK Battery, Lishen, Guoxuan High Tech, Zhuhai Yinlong และ Far East Foster